眾品集團

冷鏈行業發展到至今，仍有很大部分小企業小作坊是不按著國家有關食品冷藏冷凍規范來管理和制約生產操作的過程。

中國冷鏈物流網記者了解到，目前我國冷鏈物流發展還處于依托產業園試驗區、企業跨業務經營、單一業務縱深發展等模式發展的初級發展階段，相對規?；?、專業化的物流企業依然是少數。隨著中國肉類、水果菜蔬類、冷飲類等市場規模的擴大，居民消費對產品質量要求的提高，冷鏈市場的產業化、規?；ㄔO已迫在眉睫。

2013年3月7日，2013年津臺兩地冷鏈物流試點工作交流會在天津市中心漁港經濟區舉行，津臺冷鏈物流企業在這次會議上簽署了6個合作項目。相關負責人表示，將在此基礎上，逐漸把天津建設成為輻射東北亞經濟圈的國際冷鏈物流中心。

天津具有獨特的區位、經濟、政策優勢。2011年，商務部、國臺辦將天津市和廈門市列為兩岸食品物流產業合作試點城市，開展兩岸產業合作的先期合作項目。此次合作，將借助臺灣先進的冷鏈技術、專業的人才和先進的管理經驗，完善天津冷鏈物流服務體系，支持第三方冷鏈物流企業發展壯大，并逐步把天津建設成為輻射東北亞經濟圈的國際冷鏈物流中心。

而擁有西部最大冷庫群的重慶市也加緊了發展步伐。目前，重慶全市的冷庫容量為17萬噸，而“重慶萬噸冷儲物流公司”的冷庫容量就有10萬噸。此外，九龍坡“雙福規劃”在建的40萬噸凍庫、保稅港及一些民企超過50萬噸的凍庫項目也在運作中。而“重慶萬噸冷儲物流公司”常務副總裁謝尚全也向媒體證實公司即將在白市驛投資建設重慶冷鏈物流園項目，冷庫規模35萬噸。

新業務：傳統物流試水冷鏈隨著冷鏈物流市場這塊蛋糕的規模越來越大，傳統物流如順豐速運集團也按捺不住謹慎試水。隨著其旗下電子商務平臺——“順豐優選”項目布局速度的加快，“順豐優選”的服務范圍已經從北京擴至上廣深。順豐速運集團副總裁李東起在接受采訪時透露，順豐涉足電商做生鮮食品平臺，實際上也是在為自己涉足冷鏈物流做準備。

春節過后，“順豐優選”宣布開通上海、廣州、深圳三地常溫類食品配送，自此，“順豐優選”結束試驗期，開始大規模鋪開其食品生鮮的業務。優選是順豐速運集團旗下電商網站，2012年5月31日正式上線，定位于中高端食品B2C。該平臺借助順豐快遞在物流和品牌方面的優勢，開展進口食品和各地特產的采購和運輸。目前，旗下的商品已經覆蓋生鮮食品、特色時令、酒水飲料、營養保健品等九大品類。

縱深戰：“眾品”的下一個方向

依托農業產業化經營，并經過多年加工經營的探索，河南眾品已經發展為一個專業化運營的冷鏈物流企業。目前，公司在全國已規劃建設15個銷地生鮮物流配送中心和10個產地生鮮加工配送中心，3個連接產、銷兩地的綜合物流中心，物流服務和市場網絡覆蓋全國26個省(區、市)。

憑借“中國肉類產業鏈整合商”和“冷鏈食品服務集成商”戰略定位優勢，眾品已經逐步構建起現代食品加工制造和冷鏈物流服務產業體系。而為了構建物流集成服務平臺，眾品已開始向第三產業發力，謀求建立更為強大的冷鏈物流網絡體系，成為整個行業的領跑者，同時在與國際知名肉企合作中爭取更大的話語權。

話未來：問題改觀之后是繁榮

除了以上的重點企業以及重點項目之外，國內零零散散的冷鏈物流項目也陸續寫上日程，冷鏈物流正呈現出蓬勃發展景象，但發展過程中出現的問題亟待解決。

在國內，冷鏈物流發展起步較晚，基礎設施落后，冷鏈利用率低下。冷藏車輛制冷技術和工藝也比較落后，專業化的冷凍車數量嚴重不足，缺乏規范的冷鏈運輸車廂以及控溫設施等等。這都嚴重制約了冷鏈物流的發展。

冷庫方面，雖然各地紛紛上馬了大型冷庫建設項目，但是，面對龐大的冷鮮物品數量還是捉襟見肘。并且冷庫的結構不合理以及區域協調缺乏機動性，都使緊張的冷庫資源不能充分利用，甚至造成浪費。目前，國內冷鏈物流運輸的相對成本過高，出于節約成本的考慮，大量物流企業在中途關閉保鮮冷藏系統，導致大量時鮮果腐爛和不同程度的損壞。僅僅考慮成本，使得冷藏資源沒有得到最大程度的利用，從而造成不必要的浪費。

如今，這個行業已經開始在規模上、技術和整體規劃上著力并落實。2013年2月7日，國務院辦公廳下發《關于落實中共中央國務院關于加快發展現代農業進一步增強農村發展活力若干意見有關政策措施分工的通知》，將中央一號文件有關政策措施詳細分解為80項具體工作，落實到各部委及單位部門。其中，7項政策涉及到冷鏈物流。隨著政策和補貼的傾斜，國內冷鏈產業將會逐漸迎來大的發展。